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派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設計方法
派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設計方法PARKER派克先導卸荷閥UR06M25S4N訂貨代碼說明：UR06M=卸荷閥UR06M系列，為板式安裝25=壓力范圍，250bar（3625 PSI）S=壓力調(diào)節(jié)，S表示手動調(diào)節(jié) L=鑰匙鎖4=先導連接，4表示內(nèi)控，內(nèi)xie 1=內(nèi)控，外xieN=密封件NBR V=氟橡膠
派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設計方法
“人生路漫漫，幾多艱與險。每個人的一生中，都會有一段煎熬的日子。我們總希望有貴人拉自己一把，可多數(shù)時候，都是失望而歸。人生是一場單人旅程，路途的風風雨雨只能自己硬扛。環(huán)顧身邊人，每個人都在一邊披荊斬棘，一邊努力前行?？空l，都不如靠自己?？?，也要自己默默承受，累，也要熬著向前。生活的豐富多彩，都是我們一步步走出來的，前半生的艱辛，才能造就后半生的安穩(wěn)。再強大的人，也有軟弱的時候，但他們會帶著初心，一路熬著向前。生活或許很苦，但也別放棄人生的甜。愿你走的每一步，都是一種領悟。"
技術規(guī)格：
材料-密封：NBR
壓力范圍（bar)：250
安裝方式：Subplate mounting
調(diào)節(jié)類型：Hand knob
啟動類型：手動
產(chǎn)品序列：壓力控制閥
重量：1 kg
UR06M25S4N派克PARKER卸荷閥US06M系列系列功能原理
HYLIK海歷克張濤張經(jīng)理今天給大家?guī)淼氖顷P于派克UR06M25S4N先導式卸荷閥訂貨代碼分解和UR06M和US06M系列技術資料說明，以及使用方法，這個沒有現(xiàn)貨的額，訂貨周期4-5個月左右的哦。產(chǎn)地是德國產(chǎn)的額。
UR06M / US06M系列二通插裝閥用先導卸荷閥 | #UR06M25S4N
PARKER派克先導卸荷閥UR06M25S4N訂貨代碼說明：
UR06M=卸荷閥UR06M系列，為板式安裝
25=壓力范圍，250bar(3625 PSI)
S=壓力調(diào)節(jié)，S表示手動調(diào)節(jié) L=鑰匙鎖
4=先導連接，4表示內(nèi)控，內(nèi)xie 1=內(nèi)控，外xie
N=密封件NBR V=氟橡膠
PARKER派克卸荷功能先導閥, UR06M系列為板式閥而 US06M 系列則為疊加閥, 兩系列閥均為 NG06 規(guī)格, 是派克眾多 DIN 標準二通插裝閥用先導控制閥的一分子。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N卸荷閥同一般先導式溢流閥結構原理一樣，在調(diào)試過程中，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象．根據(jù)有關資料[3]介紹，產(chǎn)生壓力振擺主要原因：
1）主閥芯導向長度太短，主閥芯工作中不穩(wěn)；
2）導閥的控制油路不應由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動；
3）導閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移，導閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動。
減少嘯叫和壓力振擺方法，應保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結構參數(shù)，適當加長主閥芯導向長度，使導閥芯加上導向支承。派克PARKER卸荷閥US06M系列和UR06M設計方法
先導壓力
裝載機轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機不轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過液壓閥強制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機作業(yè)時的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統(tǒng)的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N特點
1．利用較小流量的先導油推動流量放大閥的主閥芯移動，控制轉(zhuǎn)向泵過來的較大流量的壓力油進入轉(zhuǎn)向油缸，實現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動強度。
2．除優(yōu)先供應轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實現(xiàn)了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時節(jié)約了能量和提高三項和性能。
3．先導油控制的卸荷閥實現(xiàn)了在裝載機鏟掘作業(yè)時將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機的牽引力，同時又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時動臂快速提升的要求。
4．通過卸荷閥的直接回油，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱，改善了系統(tǒng)的熱平衡，提高了系統(tǒng)的可靠性。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N工作原理
1．系統(tǒng)組成：
在不同的工作狀態(tài)下，控制系統(tǒng)的基本構成有所不同。
2．液壓系統(tǒng)工作原理：
工作裝置控制系統(tǒng)由二個油泵供油，主泵為P7600－F100，用于控制動臂和鏟斗油缸的運動，先導泵為P124一G16，用于控制比例先導閥，進而控制主換向閥芯的位移，達到控制動臂、鏟斗油缸的工作速度。先導泵的油液首*進入制動閥，在保證制動用油外，向先導系統(tǒng)提供操縱油源，此油液通過減壓閥減至先導控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進入控制油路，控制完成工作裝置的動作。
拉動操作手柄向后移動，先導油進入比例先導減壓閥，從比例先導減壓閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉極限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以最大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
在提升等作業(yè)時，先導控制卸荷閥的閥芯關閉，轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng)，使工作裝置液壓油增加，滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求，使動臂舉升等作業(yè)速度提高，作業(yè)周期縮短，是一種高效率性能極其顯著的*進液壓系統(tǒng)
UR06M 與 US06M 系列 NG06 卸荷功能先導閥具有*運行的能力, 且由于采用兩種安裝形式, 具有萬能的適用性:
• UR06M 為板式安裝
• US06M 為疊加式安裝
該系列閥完整了派克 DIN 二通插裝閥用的廣大的先導控制范圍, 采用該模塊化系統(tǒng), 許多壓力控制功能均被記錄在案。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
市場:
• 工業(yè)
特點/優(yōu)勢:
• 緊湊、久經(jīng)考驗的設計, 代表著我們在液壓技術領域方面的長期經(jīng)驗 - 提升穩(wěn)定性
• 壓力范圍從 70 至 350 bar - 能提高精細調(diào)節(jié)
• MTTFD 值 (平均*工作時間) 150 年 - 保障了長工作壽命
• 采用帶鉛鎖緊帽蓋的內(nèi)六角螺桿或帶筒型鎖的手把 (應要求提供) 進行調(diào)節(jié)
• 最大額定流量 5 l/min
應用:
• 適用于一般的液壓應用系統(tǒng)
市場:
• 工業(yè)
特點/優(yōu)勢:
緊湊、久經(jīng)考驗的設計, 代表著我們在液壓技術領域方面的長期經(jīng)驗 - 提升穩(wěn)定性
• 壓力范圍: 70 至 350 bar - 能提高精細調(diào)節(jié)
• MTTFD 值 (平均*工作時間) 150 年 - 保障了長工作壽命
• 采用帶鉛鎖緊螺蓋的調(diào)節(jié)螺桿或帶筒型鎖的手把 (應要求) 進行調(diào)節(jié)
• 最大額定流量 5 l/min
應用:
• 適用于一般的液壓應用系統(tǒng)
帶泄壓閥的先導閥功能R06M子板安裝NG6（見組合示例）MTTFD值150年
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N原理
卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當系統(tǒng)壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N功能
PARKER派克卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N選用
PARKER派克卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。
用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力地2%。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N設計
多路組合換向閥，由于結構緊湊，便于集中操縱，油路短，壓力損失小等優(yōu)點，在農(nóng)業(yè)機械、工程機械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應用．多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要．在農(nóng)業(yè)機械中，特別是聯(lián)合收割機中，普遍使用多路組合換向閥，各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對系統(tǒng)影響較大，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚至使系統(tǒng)不能正常工作。因此有必要對其卸荷性能進行分析，并合理地設計卸荷閥
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N種類
貫穿式
卸荷通道和壓力閥分別設立．卸荷時，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經(jīng)一條專用的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥．當其中任一路閥工作時（即把此卸荷油道切斷）．油源來油就從該路換向閥進入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定．采用該種卸荷方式優(yōu)點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的，進入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高，執(zhí)行元件啟動平穩(wěn)，無沖擊，而且有一定調(diào)速性能，壓力閥結構簡單．其缺點是卸荷油道長，壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場合．
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N卸荷式
該種卸荷方式又分兩種
1、貫穿控制式卸荷閥卸荷
卸荷閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道。當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調(diào)整壓力。該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠。
2、電磁閥控制式卸荷閥卸荷
該種卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否，由電磁閥控制，卸荷油道短，卸荷時壓力損失低，又便于自動控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場合。
PARKER派克卸荷閥UR06M25S4N設計方法
工程上使用多路組合換向閥，就來看多為手動式，其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷。
卸荷閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類。其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法。
討論
PARKER派克TDA040EW09A2NLW
PARKER派克398000K069
PARKER派克05E-06337-5 PD100PB01SRS5BAMTS100PB00
PARKER派克SCLSD-520-10-05
REXROTH力士樂R900561281 4WE 6 EB6X/EG24N9K4電磁閥
REXROTH力士樂R900931485 4WRAE 6 E30-2X/G24N9K31/F1V比例閥
REXROTH力士樂R900723376 4WRAE 6 EA07-2X/G24N9K31/F1V比例閥
PARKER派克GS041700NC
PARKER派克112A-088-AM-0-R1-F
PARKER派克CE063C04L00N
PARKER派克C063AA20N
PARKER派克CE080C04L00N
PARKER派克C080AA20N
PARKER派克692915
PARKER派克TEANV1007P10MA
PARKER派克7049532002 PGP640B0650AE1H3NT6E6C-620B037
PARKER派克MR700F-N1N1N1S1NX1000/65519
PARKER派克PV080R2E1AYN001X6017
PARKER派克PV270R1K1T1N1MRK
PARKER派克PADZ3007.400
PARKER派克CP032C07S00N
PARKER派克C032G35A12119914NXG072
PARKER派克CP040C07S00N
PARKER派克C040CA15991318N
PARKER派克CE032C04L00N
PARKER派克CE040C04L00N
PARKER派克C030AA15N
PARKER派克CE050C04L00N
PARKER派克C050AA18N
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